1、機(jī)電車的安然功用必需適合規(guī)程規(guī)則，機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開(kāi)車旗幟暗號(hào)后，且人車不能掛到里面，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。
風(fēng)門閉鎖裝配必需能正常運(yùn)用，且保證效果。
風(fēng)門規(guī)格：1.5m寬×1.6m高以上規(guī)格尺寸。
4、機(jī)車過(guò)風(fēng)門的規(guī)則：
裝有風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只允許5T蓄電池式機(jī)電車經(jīng)過(guò)進(jìn)程，方可緩慢經(jīng)過(guò)進(jìn)程第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車經(jīng)過(guò)進(jìn)程第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車旗幟暗號(hào)，特?cái)M定本措施，所牽引的礦車數(shù)見(jiàn)附表一。
嚴(yán)峻按照跟車員旗幟暗號(hào)指示開(kāi)、停車。行車進(jìn)程中必需放慢車速。
風(fēng)門開(kāi)啟后必需用掛鉤掛好，避免車輛過(guò)風(fēng)門時(shí)自動(dòng)封鎖，并用掛鉤掛好風(fēng)門。
當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開(kāi)啟完成后跟車員躲到安然地位，分歧適這個(gè)規(guī)則的必需增添牽引礦車數(shù)量。 之前本公司擬定的相關(guān)規(guī)則與本規(guī)則不符的按本措施施行，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門。
車輛行駛和過(guò)風(fēng)門時(shí)，過(guò)風(fēng)門時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不跨越1m/S，過(guò)風(fēng)門時(shí)牽引的礦車見(jiàn)附表一。
列車位于兩道風(fēng)門間停下時(shí)，
為真實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸打點(diǎn)，構(gòu)成人員風(fēng)險(xiǎn)和裝備損壞。
風(fēng)門翻開(kāi)后跟車人員及其它行人必需躲到安然地位。
嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)翻開(kāi)，且不允許懸念人車；但8T機(jī)電車進(jìn)進(jìn)東翼520風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門內(nèi)時(shí)必需征得調(diào)停室贊同，若此后風(fēng)門間距有改造和新安裝風(fēng)門的地方，保證運(yùn)輸安然，行至距風(fēng)門30m支配必需放慢車速；當(dāng)距風(fēng)門5m支配時(shí)必需停穩(wěn)列車，不起傳染感動(dòng)時(shí)及時(shí)陳述請(qǐng)示處置。
列車過(guò)風(fēng)門時(shí)，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā)出警號(hào)。
當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開(kāi)啟第一道風(fēng)門，機(jī)車司機(jī)接到開(kāi)車旗幟暗號(hào)后，規(guī)范機(jī)電車行車次第，跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上，不得搭乘其它人員，人員不得過(guò)風(fēng)門。每趟列車只能有一位跟車員，分歧適本規(guī)則的必需增添牽引礦車數(shù)量。
列車過(guò)各運(yùn)輸巷風(fēng)門時(shí)，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)峻按《煤礦安然規(guī)程》和國(guó)度相關(guān)規(guī)則施行。
，機(jī)車司機(jī)立刻停穩(wěn)列車，還必需做到：一切安裝風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只能運(yùn)用5T機(jī)電車中止?fàn)恳�，按列車在風(fēng)門內(nèi)時(shí)前后相距風(fēng)門必需5m時(shí)停下，向機(jī)車司機(jī)傳遞旗幟暗號(hào)，否則不得投進(jìn)運(yùn)用。
2、道床必需適合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化哀求。
3、風(fēng)門必需適合以下規(guī)則：
每扇風(fēng)門必需安設(shè)掛鉤，機(jī)車司機(jī)方能開(kāi)念頭電車。 4、行車過(guò)風(fēng)門除細(xì)心施行把持規(guī)程外，過(guò)風(fēng)門時(shí)必需下車。
機(jī)電車司機(jī)必需嚴(yán)峻按機(jī)電車司機(jī)把持規(guī)程把持，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。
列車以一樣方法經(jīng)過(guò)進(jìn)程第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時(shí)跟車員發(fā)出停車旗幟暗號(hào)
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